«GPS мониторинг транспорта — это инструмент снижения затрат и увеличения прибыли»

  • Украина, г. Харьков,

    пр. Гагарина 4, к.34

  • vshabaltas@ukr.net

  • +(050) 325 51 30

    +(067) 574 94 82

    +(057) 732 73 31

Проточные расходомеры топлива


Данная система контроля расхода топлива основана на применении проточных импульсных датчиков или механических счетчиков расхода топлива.

Контроль расхода топлива осуществляется как в одном направлении (из бака в двигатель) так и дифференцированно  (с учетом обратного движения топлива в бак). Возможность направлений контроля определяется типом установленного датчика или счетчика.

Существует несколько вариантов построения системы контроля:

  1. Установка механических счетчиков (VZO 4, VZO 8) – в таком случая проводится визуальный контроль показаний счетчика.
  2. Автономная система контроля DFM-System - установка датчиков с импульсным выходом (VZO 4 OEM, VZO 8 OEM, DFM 8S, DFM 8D)  и подключение к внешнему контроллеру сбора и отражения данных. Данный контроллер с дисплеем устанавливается в кабине водителя и позволяет вести учет израсходованного топлива.
  3. Комплексная система контроля расхода топлива и GPS мониторинга транспорта. Подразумевает установку датчиков с импульсным выходом (VZO 4 OEM, VZO 8 OEM, DFM 8S, DFM 8S)  и подключение к GPS оборудованию. Данные о расходе топлива будут поступать  вместе с данными системы GPS мониторинга на компьютер (сервер) Клиента, и обрабатываться диспетчерским программным комплексом «Контроль топлива». Подобный вариант построения системы контроля, является наиболее подходящим с точки зрения комплексных решений мониторинга и учета работы автопарка.

Проточные системы контроля расхода топлива наиболее часто применяются на следующих типах транспорта:

  • Сельскохозяйственная техника и комбайны.
  • Специальная строительная и карьерная техника.
  • Железнодорожный транспорт (тепловозы).
  • Речной и морской транспорт

Так же необходимо отметить, что проточные системы имеют ряд существенных недостатков, ознакомиться с которыми вы сможете, прейдя по ссылке недостатки проточных систем.




VZO 4 OEM/VZO 8 OEM CONTOIL®

VZO 4 OEM/VZO 8 OEM CONTOIL®

Датчик расхода топлива с импульсным выходом. Специальная серия. Без роликового счётного механизма с герконовым импульсным датчиком. Индикация измеренного значения производится на удалённом дисплее. Эти счётчики предназначены для монтажа внутри топливных систем, в которых ограничен или не возможен доступ для считывания показаний измерений...




VZO 4 Qmin 0,5/VZO4/VZO8 CONTOIL® control


Механические счётчики жидкого топлива серии VZO 4 и VZO 8 предназначены для измерения и учёта расхода топлива, на дизельгенераторах, тракторах, строительной технике на всех двигателях, в горелках (для отопительных котлов, установок для подготовки дегтя и т.д.)расход топлива у которых находится в диапазоне от 1 до 200 л/ч...

 




DFM 8S/DFM 8D/ DFM 20S/DFM 25S CONTOIL®


DFM 8D - представляет собой волюметрический дифференциальный расходомер, считывающий как величину прямого потока к двигателю, так и величину потока на линии возврата. Электронная плата стоящая внутри расходомера не производит расчёт разницы между прямым и обратным потоками. Расчёт производиться в универсальном интегрирующем устройстве DFM-BC или GPS оборудовании системы мониторинга транспорта...

 




VZO / VZOA 15, 20, 25, 40, 50 CONTOIL® control


Счётчик жидкого топлива с механическим роликовым счётным механизмом. Предназначен для установки на промышленные горелки и бойлеры, а также на локомотивы и речные суда, на всех двигателях расход топлива у которых находится в диапазоне от 10 до 30 000 л/ч...

 




VZF/VZFA 15, 20, 25, 40, 50. CONTOIL® control


Новая самая современная серия топливных счётчиков, которая оборудована электронным многоцелевым счётным устройством с интегрированным аналоговым и импульсным выходом. Юстируются на месте. Рассчитаны для долговременной работы с топливом любого качества, точность измерения практически не зависит от вязкости (т.е. пригодны для большого диапазона вязкости)...

 




Недостатки проточных систем

Хотелось бы отметить, что наша компания имеет много летний опыт внедрения цифровых (емкостных) и проточных систем контроля расхода топлива и GPS мониторинга на предприятиях АПК.

Силами собственных инженеров мы установили системы контроля расхода топлива на более полутора тысяч единиц транспорта и техники. Как «отечественного» там и импортного производство.