Данная система контроля расхода топлива основана на применении проточных импульсных датчиков или механических счетчиков расхода топлива.
Контроль расхода топлива осуществляется как в одном направлении (из бака в двигатель) так и дифференцированно (с учетом обратного движения топлива в бак). Возможность направлений контроля определяется типом установленного датчика или счетчика.
Существует несколько вариантов построения системы контроля:
-
Установка механических счетчиков (VZO 4, VZO 8) – в таком случая проводится визуальный контроль показаний счетчика.
-
Автономная система контроля DFM-System - установка датчиков с импульсным выходом (VZO 4 OEM, VZO 8 OEM, DFM 8S, DFM 8D) и подключение к внешнему контроллеру сбора и отражения данных. Данный контроллер с дисплеем устанавливается в кабине водителя и позволяет вести учет израсходованного топлива.
-
Комплексная система контроля расхода топлива и GPS мониторинга транспорта. Подразумевает установку датчиков с импульсным выходом (VZO 4 OEM, VZO 8 OEM, DFM 8S, DFM 8S) и подключение к GPS оборудованию. Данные о расходе топлива будут поступать вместе с данными системы GPS мониторинга на компьютер (сервер) Клиента, и обрабатываться диспетчерским программным комплексом «Контроль топлива». Подобный вариант построения системы контроля, является наиболее подходящим с точки зрения комплексных решений мониторинга и учета работы автопарка.
Проточные системы контроля расхода топлива наиболее часто применяются на следующих типах транспорта:
- Сельскохозяйственная техника и комбайны.
- Специальная строительная и карьерная техника.
- Железнодорожный транспорт (тепловозы).
- Речной и морской транспорт
Автономная измерительная система DFM-System
Система предназначена в первую очередь для учета топлива на транспортных средствах, сельхозтехнике, строительной и спецтехнике.
В состав системы входят следующие компоненты:
1. DFM-BC (класс защиты IP 54)собственно сердце всей системы топливный бортовой компьютер (БК). Он предназначен для отображения информации о израсходованом объеме топлива, о мгновенном расходе топлива и т.д...
2. Датчики расхода топлива
Подробнее…
VZO 4 OEM/VZO 8 OEM CONTOIL®
Датчик расхода топлива с импульсным выходом.
Специальная серия. Без роликового счётного механизма с герконовым импульсным датчиком. Индикация измеренного значения производится на удалённом дисплее. Эти счётчики предназначены для монтажа внутри топливных систем, в которых ограничен или не возможен доступ для считывания показаний измерений...
Подробнее…
VZO 4 Qmin 0,5/VZO4/VZO8 CONTOIL® control
Механические счётчики жидкого топлива серии VZO 4 и VZO 8 предназначены для измерения и учёта расхода топлива, на дизельгенераторах, тракторах, строительной технике на всех двигателях, в горелках (для отопительных котлов, установок для подготовки дегтя и т.д.)расход топлива у которых находится в диапазоне от 1 до 200 л/ч...
Подробнее…
DFM 8S/DFM 8D/ DFM 20S/DFM 25S CONTOIL®
DFM 8D - представляет собой волюметрический дифференциальный
расходомер, считывающий как величину прямого потока к двигателю, так и
величину потока на линии возврата. Электронная плата стоящая внутри
расходомера не производит расчёт разницы между прямым и обратным
потоками. Расчёт производиться в универсальном интегрирующем
устройстве DFM-BC или GPS оборудовании системы мониторинга транспорта...
Подробнее…
VZO / VZOA 15, 20, 25, 40, 50 CONTOIL® control
Счётчик жидкого топлива с механическим роликовым счётным механизмом. Предназначен для установки на промышленные горелки и бойлеры, а также на локомотивы и речные суда, на всех двигателях расход топлива у которых находится в диапазоне от 10 до 30 000 л/ч...
Подробнее…
VZF/VZFA 15, 20, 25, 40, 50. CONTOIL® control
Новая самая современная серия топливных счётчиков, которая оборудована электронным многоцелевым счётным устройством с интегрированным аналоговым и импульсным выходом. Юстируются на месте. Рассчитаны для долговременной работы с топливом любого качества, точность измерения практически не зависит от вязкости (т.е. пригодны для большого диапазона вязкости)...
Подробнее…
|
